| ປະລິມານ: | |
|---|---|
NHY-F00104
NHY
ເຂັມຂັດໂລຫະ CNC machined knurled ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບການປະກອບກົນຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ແລະລະບົບ mold. ປະກອບດ້ວຍ shaft knurled ສໍາລັບການປະຕິບັດການຕ້ານການ slip ແລະການອອກແບບສອງດ້ານທີ່ເປັນເອກະລັກ (ຫົວເປັນຮູບແຂ້ວແລະຫາງພາຍໃນ), ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການ CNC ປ່ຽນເປັນສີ, knurling, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາລະອຽດເພື່ອບັນລຸຄວາມທົນທານໃນມິຕິທີ່ໃກ້ຊິດ. ຜະລິດຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, pin ໂລຫະນີ້ສະຫນອງການສ້ອມແຊມ friction ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບ docking ທີ່ຊັດເຈນ, ຕ້ານການຂັດແລະການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຍາວ. ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft, ຄວາມຍາວ, ແລະໂຄງສ້າງທ້າຍ, ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, mold, ລົດຍົນ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການສົ່ງໄຟຟ້າປະສິດທິພາບ.
| Parameter | Standard Specification | Custom Option |
|---|---|---|
| ວັດສະດຸ | ສະແຕນເລດ 304/ໂລຫະປະສົມ 4140 | ໂລຫະປະສົມ Titanium / ທອງເຫຼືອງ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Shaft | ກຳນົດເອງ (φ2mm–φ20mm) | ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ |
| ຄວາມຍາວລວມ | ກຳນົດເອງ (10mm-100mm) | ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ |
| ປະເພດ Knurling | ເພັດ / Knurled (ມາດຕະຖານ) | pitch knurling ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຄວາມເລິກ |
| ໂຄງສ້າງສິ້ນສຸດ | ຫົວແຂ້ວ + ຫາງຂຸມພາຍໃນ (ມາດຕະຖານ) | ຮູບຮ່າງປາຍແບບກຳນົດເອງ (pin/threaded) |
| ຄວາມອົດທົນມິຕິ | ±0.005ມມ | ຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນກວ່າ (± 0.002mm) |
| ສໍາເລັດຮູບ | Passivated / Black Oxide | ຂັດ / ການເຄືອບທີ່ກໍາຫນົດເອງ |
| ຄວາມແຂງ (ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ) | HRC 40–45 | ລະດັບຄວາມແຂງທີ່ກໍາຫນົດເອງ |
3.Application Case
ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມໄດ້ນໍາໃຊ້ pins ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຂອງພວກເຮົາໃນແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກ, ຮັບປະກັນຫຼັກ mold ສາມາດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍ shaft knurled ຕ້ານການເລື່ອນ. ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ 100,000+ ຮອບເປີດ / ປິດ mold, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນ 0.003mm ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ mold ຫຼຸດລົງ 28%.
OEM ລົດຍົນໄດ້ນຳໃຊ້ເຂັມຂັດໂລຫະສະແຕນເລດຂອງພວກເຮົາໃນການປະກອບອົງປະກອບຂອງ dashboard, ແກ້ໄຂຊິ້ນສ່ວນການຕັດທີ່ລະອຽດອ່ອນພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການອອກແບບຕ້ານການເລື່ອນໄດ້ລົບລ້າງບັນຫາການຜ່ອນຄາຍສ່ວນ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮ້ອງທຸກຫລັງການຂາຍ 32%.
Knurled Anti-Slip Shaft: ເພີ່ມທະວີການ friction ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pin slippage ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນແລະການໂຫຼດ.
ໂຄງສ້າງພິເສດແບບ Dual-End: ຫົວແຂ້ວ ແລະຫາງຂອງຮູພາຍໃນເຮັດໃຫ້ການຈອດ ແລະສາຍສົ່ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ການປັບແຕ່ງເຕັມຮູບແບບ: ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງທ້າຍແມ່ນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງ: ວັດສະດຸໂລຫະລະດັບພຣີມຽມຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການໃນສະຖານະການທີ່ມີວຽກຫນັກ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ສະແຕນເລດຫຼືສໍາເລັດຮູບ passivated ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
100% ການກວດສອບຂະຫນາດຜ່ານ CMM
ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (RoHS, ບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ)
ການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະແຮງບິດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ
ISO 9001, ITAF 16949, ISO14001
